So sánh Bố côn (slipper clutch), visai giữa (center diff), ưu và nhược điểm của từng loại.

Kiến thức RC:

Bố côn (slipper clutch), visai giữa (center diff), ưu và nhược điểm của từng loại. 

Ưu điểm:

– Slipper clutch, nhông chính dùng miếng bố với đĩa ép lại bằng lò xo, mục đích để có thể xả lực khi moto tăng tốc đột xuất hoặc khi bạn thắng gấp thì nhông chính sẽ trượt trên bố giúp xả phần lực dưa thừa thay vì lực quá lớn khiến hư bộ truyền động.

– Không bị phồng bánh trước do tỉ lệ lực giữa bánh trước và sau bằng nhau.

– Tăng tốc nhanh do các bánh truyền lực đều hơn dùng visai.

– Cấu tạo đơn giản, nhẹ, ít cần phải bảo dưỡng, bền bỉ, giá rẻ.

– Dễ dàng chỉnh lực của bố giúp chỉnh độ phản ứng của xe.

Visai giữa:� – Visai giữa giúp cho phép bánh trước và bánh sau có thể quay không đồng tốc giúp xe linh hoạt hơn khi vào cua. xe dễ lái, lái tốt hơn, ăn đường hơn.

– Có thể chỉnh độ bám khi vào cua bằng các loại dầu khác nhau.

Nhược điểm:� 

Slipper Clutch  xe vào cua sẽ không ngọt (ôm) bằng dùng visai giữa do tỉ lệ truyền động giữa bánh trước và sau bằng nhau dễ gây trượt bánh, mất lực bám khi vào cua ở tốc cao. Newbie không biết chỉnh dễ làm xe có cảm giác phản ứng chậm,  hoặc vặn cứng quá làm mất tác dụng của bố.

Visai giữa xả lực vào bánh có độ bám yếu nhất (bánh xe trượt trên đường).

Thông thường khi bạn tăng tốc đột ngột, xe ngóc lên, lúc này ma sát của 2 bánh trước là thấp nhất, visai giữa sẽ truyền lực lên bánh trước nhiều, làm phồng bánh xe, bộ điện quá mạnh có thể gây nổ bánh trước. 

Chúng ta có thể cải thiện yếu điểm này bằng cách đi dầu visai nặng hơn, tuy nhiên sẽ dẫn đến giảm độ linh hoạt của visai cũng chính là giảm ưu điểm của nó.

Khi bạn đi bánh quá bám đường thì có thể dẫn đến hư bộ truyền động do không thể xả lực thông qua việc trượt bánh xe. 

Khi bạn bay nhảy cũng dễ hư hại hơn dùng bố do lực tác động lên bộ truyền động là rất lớn, đặc biệt khi bạn vẫn giữ ga khi bay rồi tiếp đất.

Một số xe như HPI savage dùng cả 2 cơ chế trong bộ truyền động để có thể tận dụng ưu điểm của cả 2.

Áp dụng:

Nên dùng visai cho xe cần lái kĩ thuật, cần cua nhiều.

Nên dùng bố cho xe bò, xe kéo tốc.

Thay vì đi dầu visai giữa thật nặng nên cân nhắc thay bằng bộ bố.

Cách cân dầu, lực bố:

Tham khảo menu nhà sx làm chuẩn, giữ 2 bánh sau rồi nhấp ga nhanh (mình hay ngồi rồi kẹp bằng 2 chân), xe chồm lên1 góc khoảng 20->40 độ sau đó bố hay visai có thể xả lực làm xe không chồm lên nữa là đủ. Nếu xe chồm quá cao, lật ngửa-> dầu quá nặng, bố siết quá chặt, nếu không chồm nổi-> quá nhẹ.

Thông thường bố nên chỉnh 1/8 vòng 1 lần rồi test lại